8月份，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情先揚(yáng)后抑，伴隨氣溫下降，相關(guān)利好影響逐漸走弱，運(yùn)力過(guò)剩情況加重，運(yùn)價(jià)上漲勢(shì)頭受到遏制。8月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1013.60點(diǎn)，較月初下跌1.9％。其中煤炭、金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)均較月初小幅下跌，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)較月初上漲，成品油、原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)持平。

1、 煤炭運(yùn)輸

7月，持續(xù)高溫天氣使得制冷用電需求提升，各主力電廠滿負(fù)荷發(fā)電，電煤耗量短時(shí)間內(nèi)迅速攀升。截至8月4日，沿海主要電力集團(tuán)日耗煤量刷出新高，達(dá)到77.7萬(wàn)噸。電廠庫(kù)存則持續(xù)走低，下游采購(gòu)積極性提振，上游煤炭?jī)r(jià)格則繼續(xù)受煤礦限產(chǎn)等因素影響，延續(xù)上漲走勢(shì)。在煤炭資源緊缺的影響下，船舶周轉(zhuǎn)受阻，北方發(fā)運(yùn)港壓港嚴(yán)重，部分港口等泊船艘數(shù)超過(guò)100條，等泊天數(shù)超過(guò)10天，市場(chǎng)一船難求，運(yùn)價(jià)水漲船高。8月上旬過(guò)后，情況有所改變，由于臺(tái)風(fēng)影響，南方高溫炎熱天氣緩解，用電需求出現(xiàn)回調(diào)，電廠日耗煤量逐漸下降。在煤炭資源持續(xù)緊缺、用煤需求下降雙重影響下，電廠觀望情緒加重，運(yùn)輸市場(chǎng)貨盤(pán)減少，部分船東心態(tài)趨弱。8月末，即將召開(kāi)的G20峰會(huì)環(huán)保要求，華東部分工廠限產(chǎn)；煤炭消費(fèi)淡季的即將到來(lái)，下游電廠采購(gòu)規(guī)模明顯縮減。沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)貨源稀缺，成交寥寥，市場(chǎng)由“船少貨少”的僵持局面逐步過(guò)渡至運(yùn)力明顯過(guò)剩格局。用煤旺季步入尾聲，運(yùn)價(jià)承壓下跌。

8月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1048.87點(diǎn)，較月初下跌3.5％。8月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為29.8元/噸，較月初下跌5.9元/噸；秦皇島至南京（3-4萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為37.6元/噸，較月初下跌5.6元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為34.8元/噸，較月初下跌5.0元/噸。華南航線，8月31日，秦皇島港至廣州（5-6萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為36.5元/噸，較月初下跌8.5元/噸。

2、金屬礦石運(yùn)輸

受利潤(rùn)尚好影響，鋼廠減產(chǎn)動(dòng)力不足，尤其山東和河北粗鋼產(chǎn)量“不減反增”。受上述情況影響，鋼廠仍保持一定的采購(gòu)規(guī)模，鐵礦石運(yùn)輸需求整體維持平穩(wěn)。不過(guò)8月中旬開(kāi)始，由于煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行情轉(zhuǎn)弱，鐵礦石運(yùn)價(jià)亦有所下跌。8月26日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收910.76點(diǎn)，較月初下跌0.4%，月平均較上月上漲18.3%

3、原油及成品油運(yùn)輸

本期，國(guó)際油價(jià)波動(dòng)加大，大部分貿(mào)易商呈觀望心態(tài)。柴油終端需求較為疲軟，柴油消耗速度難見(jiàn)提速。下游采購(gòu)謹(jǐn)慎，加上庫(kù)存增加，成品油運(yùn)輸需求在6月達(dá)到高點(diǎn)后緩慢下滑。預(yù)計(jì)9月之后，隨著逐漸進(jìn)入秋收階段，對(duì)燃料的需求可能會(huì)緩慢增長(zhǎng)，沿海運(yùn)輸需求或逐漸回暖。8月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)為1306.81點(diǎn)，原油運(yùn)價(jià)指數(shù)為1541.72點(diǎn)，均與月初持平。

4、糧食運(yùn)輸

8月初，南方港口國(guó)產(chǎn)玉米庫(kù)存下降明顯，飼料廠采購(gòu)積極性較高，運(yùn)價(jià)一度攀升至高位。其后，隨著北方港口成交清淡，產(chǎn)地貿(mào)易商觀望情緒濃厚，到港資源不足導(dǎo)致北方可裝貨量有限，基本以消耗前期庫(kù)存為主。月中之后，糧食運(yùn)輸市場(chǎng)基本呈現(xiàn)“貨少船少”的態(tài)勢(shì)，運(yùn)價(jià)平穩(wěn)運(yùn)行。8月26日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收933.20點(diǎn)，較月初上漲7.4%，月平均較上月上漲22.2%。